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放大字體  縮小字體    發布日期:2020-01-08  來源:  瀏覽次數:0
核心提示:物流業或成供給側改革良方結構性需求不足物流產業歷來是我國國民經濟中重要的支柱之一。據中國物流與采購聯合會統計,年上半年,

物流業或成供給側改革“良方”

  結構性需求不足

  物流產業歷來是我國國民經濟中重要的支柱之一。據中國物流與采購聯合會統計,2016年上半年,全社會物流總額為107萬億元,同比增長6.2%,社會物流總費用5萬億元,同比增長2.7%,增速比上年同期回落了1.8個百分點。

然而,巨大的規模之下,也隱藏著不小的隱憂。

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  據統計,2015年我國約有810萬家運輸經營業戶,其中,以個體運輸業戶為主的中小型物流企業占比超過了90%,不僅很難形成行業集約作用,使得整個產業難以在具體業務上實現規?;?、標準化、高效化,同時還滋生出惡性競爭、利潤微薄、軟硬件設施落后等“并發癥”??梢哉f,我國物流行業“多、小、散、弱”等結構性問題比較突出。hbwlvdhd上海漢邦物流有限公司

業界人士認為,在宏觀經濟增長速度由高速轉為平穩的大背景下,包括制造業在內的產業萎縮對物流行業帶來的影響被進一步放大,單一環節(倉儲、運輸等)利潤下滑已是不爭的事實,多環節的運營同樣面臨持續性困難、客戶壓款、增長緩慢等問題。

中國物流與采購聯合會會長何黎明說,我國物流業正面臨結構性需求不足的矛盾,其主要方面在供給側一方面,大量存量資源沉淀在傳統物流業領域不能退出,無法滿足生產者和消費者對高端服務的需求;另一方面,增量資源受投入不足和體制機制的約束,難以創造新的需求。

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  物流開始在中國起步。2001年出臺了《關于加快我國現代物流發展的若干意見》推動了物流業的快速發展,《物流業調整振興規劃》的出臺帶來了前所未有的物流熱,從實際行動上狠抓物流。2011年,推出了推動物流業發展的8項配套措施,營造了行業發展的健康環境,從傳統物流到現代物流,再到物流供應鏈,政策在其中無一不起到協助指導作用,政府部門的任務就是提供公平、透明、統一的物流法制環境,為物流企業能夠在市場中充分發揮實力提供良好的外部條件。這將對行業發展產生深遠的影響,物流中長期規劃,物流業已是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業?! ≡诖蠖鄶登闆r下,這種協調所期望的范圍超越企業自身,向外延伸。包括顧客以及物料供應商和服務供應商,從戰略意義上說。高級物流官員領導的是一支跨越邊境的創業隊。開拓有效的供給鏈關系。當代物流的刺激是在把內外一體化的組合結果變成一個企業的核心組成部分的過程中體現出來的,物流的經營責任是要按盡可能低的成本,對原材料、在制品和制成品的庫存進行地理上的定位。經過物流過程,原材料流入工業化龐大的制造設施中去,通過市場營銷渠道再把產品配送到顧客的手里,物流的復雜性是令人生畏的,僅在美國,營銷結構就涉及到大約150萬個零售商和46萬個以上的批發商。

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改革已成“必選項”

  會上,國務院參事、前統計局總經濟師姚景源表示,中國的物流行業屬于現代服務業。從企業生產成本來說,去年每百元主營業務生產成本是85.97元,其中30%是物流成本,而發達只占10%-15%。所以物流行業在供給側改革方面,特別是在降成本上,有很大潛力?!霸谌娼ㄔO小康的過程中,中國的物流行業是最有發展潛力的一個重要行業?!?/p>

“物流供給側改革已經不是經濟改革的‘可選項’,而是促進整體經濟平穩發展的‘必選項’?!?nbsp;物流平臺企業天地匯的董事長徐水波認為,作為連接供給和需求的紐帶,不管是傳統行業的“互聯網+”轉型,還是近年來火熱的電商化、O2O化浪潮,背后都需要一個強大的物流系統為支撐,“如果把中國經濟比作人體,物流產業就是人體里供血運輸的血管,離開了它,一切改革和創新都無從談起。物流業供給側改革將很有可能成為綜合供給側改革戰略意義上的突破口和先行軍?!?span >hbwlvdhd上海漢邦物流有限公司

  實現物流資源的配置優化。顯著提高了存量資產的使用效率,以公路運輸市場為例,平臺的出現有望使車輛空駛率從目前的40- 50%下降到20%左右,平臺經濟這一互聯網時代的典型商業模式正在推動著我國物流行業從分離走向連接、從無序走向集約,但類似其他行業的互聯網平臺企業。物流行業的平臺企業也面臨著盈利性難題,主要的掣肘在于,平臺整合的運力多為外協運力,平臺對其的實際控制力和履約服務的質量難以保證,易引發貨源訂單不穩定的問題;其二。平臺最初多以補貼等方式吸引運力資源加入。并用后市場增值方式來穩定運力資源,但補貼不能持續,平臺的用戶流量與粘性根本無法保證。

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  從2010年到2018年間,中國社會物流總額實現105%的年均復合增長率,總額攀升至283萬億元,對于物流企業而言。競爭力的關鍵不再僅是物流基礎服務的質量高下,而是如何結合互聯網、新技術和產業認知,整合上下游。提供一體化的解決方案。實現制造、流通和消費的無縫對接,尤其是在產業互聯網發展的浪潮下,抓住發展機遇,創造新的價值鏈,各類型的物流企業彼此聯動。相互影響。先后革新商業模式。不斷重塑著物流行業的格局,8傳統物流企業積極尋求產業鏈協同發展,傳統物流企業積極沿產業鏈延伸,不斷提高價值創造能力。以轉型升級應對物流“新常態”。


 
 
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